Танк-контейнеры

При доставке жидких грузов используются специальные емкости — танк контейнеры. Они максимально приспособлены под мультимодальные перевозки разными видами транспорта и перегрузку штатным грузоподъемным оборудованием портов, железнодорожных станций, складов и терминалов. Добиться такой универсальности помогло простое техническое решение — использование стальной рамы-каркаса, в которую вмонтирован металлический резервуар.

Особенности танк контейнеров

В транспортных операциях используются различные типы и виды танк-резервуаров. Все модели объединяет одно — размеры рамы соответствуют параметрам стандартного морского ISO-контейнера, 20 или 40 футового. Это позволяет перевозить жидкости вместе с сухопутными грузами по тем же маршрутам.

Все контейнеры для жидких грузов и сжиженного газа оборудованы штатной арматурой для откачки содержимого. В зависимости от модификации и характеристик танка, оборудование может быть насосным или самотечным. Требования к танк контейнерам определяются видом груза, под который они рассчитаны.

Загруженный в одном конце мира контейнер может путешествовать по всему земному шару, не вызывая сложностей при такелажных операциях и хранении. Габариты танк контейнеров во всем мире одинаковы. Популярность перевозок в танках определяется тем фактом, что при одинаковом объеме занимаемого пространства, танк контейнер для наливных грузов вмещает на 60% жидкости больше, чем стандартные бочки.

Виды контейнеров

Одно из главных требований, выдвигаемых к цистернам — они не должны оказывать влияния на содержимое, вступая в реакцию с закачанной внутрь жидкостью, независимо от уровня ее агрессивности. Для каждой категории жидкостей и СУГ разработаны свои виды резервуаров. Для изготовления чаще всего используются стали марок СТ3 и 09Г2С. Для облегчения разгрузки контейнеры для жидкостей оснащаются насосным оборудованием, а также системами:

• подогрева; 
• охлаждения; 
• принудительной вентиляции; 
• сброса давления…

В зависимости от категории груза, под который разработан танк контейнер, может устанавливаться и другое оборудование, например, криогенное. Криогенное оборудования устанавливается на хранения и перевозки сжиженного природного газа.

По международной классификации танк контейнеры подразделяются на несколько типов, которые маркируются по общепринятой международной системе. Самые распространенные:

• IMO0 (Т1-Т6) — предназначены для транспортировки неопасных грузов, в том числе и пищевых. Это вода, сок, подсолнечное и оливковое масло, молоко, патока, сиропы… могут оснащаться системами подогрева паром и теплоизоляционными прокладками. Емкость таких резервуаров находится в пределах 20 – 30 тысяч литров. Толщина стенок — до 2 мм. 
• IMO2 (Т7-Т10) — для неагрессивных химических соединений промышленного назначения. Емкость 21 – 30000 литров, толщина стенки около 4 мм, давление до 3 атмосфер. 
• IMO1 (Т11-Т22) — для кислот, щелочей, детергентов, бытовых чистящих и моющих средств; Емкость — 14 – 30 000 литров. Стенки толщиной до 7 мм, могут работать под внутренним давлением до 6 атмосфер. 
• IMO50 (Т50) — для сжиженного газа и других опасных веществ, закачиваемых под давлением. Вместимость — до 24 000 литров, рабочее давление — до 34,5 бар.

Маркировка зависит от типа используемой стали, толщины стенок, рабочего давления. В паспорте каждого танк-резервуара указано, для каких жидкостей он рассчитан, а какие перевозить опасно. Ранее использовалась маркировка по стандарту IMO, которая сохранилась до сих пор. Но относительно недавно введена Т-маркировка, включающая 75 специальных кодов, которые сведены в таблицу. Зная код танк-контейнера легко определить все рабочие параметры — назначение, объем, грузоподъемноть, наличие дополнительного функционала.

Базовый контейнер для железнодорожных и автомобильных перевозок построен по габаритам 20-ти футового морского контейнера с размерами 20'x8'x8'6" (6,06Х2,44Х2,59 м). Он легко перегружается на разные виды транспорта без необходимости перетарки. Кроме стандартных, используются SWAP-контейнеры увеличенного размера, вместимостью до 36 тысяч литров. 40-ка футовый габарит используется преимущественно для транспортировки LPG и LNG газовых сред. SWAP-контейнеры по железной дороге не перевозятся.

Стандартно предусмотрена верхняя или нижняя разгрузка, в зависимости от типа груза. Также может устанавливаться дополнительно оборудование в виде лестниц, дорожек, площадок и т.д. в соответствие с международными стандартами на контейнеры наносятся специальные знаки, указывающие на уровень опасности груза в плане возгораний, химической активности или взрыва. При отсутствии маркировки груз может задержаться в пути на неопределенное время.

Компания «Северо-Западный резервуарный завод» является заводом производителем. У нас вы можете купить танк-контейнеры под цене завода, без посредников. Наш завод изготавливает танк-контейнеры по все типы жидкостей: нефтепродукты, вода, химические растворы, сжиженный газ и прочие. Обращайтесь!